A.船方和貨方獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值占全部獲救價(jià)值的比例承擔(dān)
B.船方和貨方獲救財(cái)產(chǎn)在救助作業(yè)中救助人所花費(fèi)的時(shí)間、所冒的風(fēng)險(xiǎn)等比例承擔(dān)
C.船方和貨方獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值占救助前的價(jià)值比例承擔(dān)
D.以上說法均不正確
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A.①-④
B.②-④
C.①③④
D.①②④
A.船員物品獲救的價(jià)值
B.船上旅客物品獲救的價(jià)值
C.船舶屬具獲救的價(jià)值
D.以上都不是
A.①-⑤
B.①-④
C.①②⑤
D.①③⑤
A.可按無效果無報(bào)酬原則請(qǐng)求報(bào)酬
B.可按雇傭救助合同請(qǐng)求救助報(bào)酬
C.可按比一般標(biāo)準(zhǔn)救助合同更高的數(shù)額請(qǐng)求救助報(bào)酬
D.救助人不能請(qǐng)求救助報(bào)酬
A.①-④
B.①②④
C.②-④
D.①③④
最新試題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
日用水管系主要用于()
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()