單項(xiàng)選擇題載貨船遇難，船長未通知船舶所有人和貨主便簽訂了救助合同，這時(shí)船長簽約（）。
A.只代表船長本人
B.只代表貨主
C.只代表船舶所有人
D.代表船舶所有人和貨主
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1.單項(xiàng)選擇題從拖帶作業(yè)轉(zhuǎn)化為海上救助，應(yīng)滿足的條件是（）。①被拖船存在著真正的危險(xiǎn)；②增加了拖船的風(fēng)險(xiǎn)；③拖方所做的一切已超出在拖帶合同中的規(guī)定。
A.①-③
B.①②
C.①③
D.②③
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1990年勞氏標(biāo)準(zhǔn)救助合同》格式，對滿載或部分載貨油船的救助者，在無過失又無效果的情況下，可按下列規(guī)定處理（）。
A.無效果無報(bào)酬
B.可請求救助報(bào)酬
C.可得合理的費(fèi)用
D.獲得支付的合理費(fèi)用加上該費(fèi)用15%的附加費(fèi)
3.單項(xiàng)選擇題被救助人負(fù)責(zé)救助指揮的是（）。
A.自愿救助
B.Nocure，Nopay合同救助
C.雇傭救助
D.以上都是
4.單項(xiàng)選擇題海上救助對象不包括（）。
A.沉船
B.從船上落入海中的貨物
C.到付運(yùn)費(fèi)
D.人命
5.單項(xiàng)選擇題下列事項(xiàng)中，不屬于海難（）。
A.船舶在潮汐港因受潮汐影響擱淺
B.碼頭倉庫著火，威脅到碼頭邊的船舶
C.船舶在風(fēng)平浪靜的海面擱淺
D.以上都是
最新試題
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
題型：單項(xiàng)選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
題型：單項(xiàng)選擇題
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
題型：單項(xiàng)選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
題型：單項(xiàng)選擇題