A.《1924年海牙規(guī)則》
B.我國(guó)《海商法》
C.《1978年漢堡規(guī)則》規(guī)定
D.《1968年威斯比規(guī)則》規(guī)定
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A.裝上船開始到卸下船
B.收貨開始到卸下船
C.收貨開始到交貨
D.裝上船時(shí)開始到交貨
A.在除我國(guó)以外的任何國(guó)家
B.在我國(guó)
C.在收貨人一方所在國(guó)家
D.由任何第三方所在國(guó)
A.分立合同人
B.分立合同人的受雇人員
C.分立合同人的代理人
D.A+B+C
A.不享有
B.享有
C.在一定條件下享有
D.以上說法均不正確
A.保證只能向承運(yùn)人
B.可以向承運(yùn)人或分立合同人
C.可向承運(yùn)人、分立合同人、承運(yùn)人的受雇人員
D.以上說法均不正確
最新試題
（）不屬于艙底水管系。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。