A.當(dāng)托運(yùn)人同意時(shí),將承運(yùn)人保證船舶適航的義務(wù)減輕或免除,符合規(guī)則的規(guī)定
B.承運(yùn)人承擔(dān)的義務(wù)大于規(guī)則的規(guī)定,這符合公約的規(guī)定
C.承運(yùn)人和托運(yùn)人只能承擔(dān)公約規(guī)定限度內(nèi)的權(quán)利和義務(wù)
D.以上均不對(duì)
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A.船長在任何情況均可對(duì)危險(xiǎn)品貨進(jìn)行處理
B.船長只能在危險(xiǎn)品危及船上人命財(cái)產(chǎn)安全時(shí),才能處理
C.船長只有在承運(yùn)人指示時(shí),才對(duì)危險(xiǎn)品貨進(jìn)行處理
D.船長只在托運(yùn)人指示時(shí),才對(duì)危險(xiǎn)品貨進(jìn)行處理
A.承運(yùn)人的義務(wù)根據(jù)《漢堡規(guī)則》確定
B.托運(yùn)人權(quán)利根據(jù)《漢堡規(guī)則》確定
C.雙主訴權(quán)利和義務(wù)由雙方在合同中約定
D.A+B
A.在B/L上注明其上記載的貨物載于甲板
B.實(shí)際貨物裝于甲板上
C.A+B
D.A或B
A.雇傭人的航海過失
B.獨(dú)立合同人修船過失
C.代理人管船過失
D.以上都是
A.對(duì)船長、船員及承運(yùn)人的其他雇傭人員的航海過失和管船過失造成的貨損免責(zé)
B.簽發(fā)提單及不延遲交付貨物
C.提供適航船舶與管理貨物
D.適當(dāng)積載貨物與保證貨艙適貨
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。