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每一航班座位清理工作的時間不包括（）。

第3種類型的差錯很可能屬于（）。

當(dāng)發(fā)生（）時，CA可以對客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。

常見的反映航空運輸服務(wù)質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來源途徑有（）。

診斷人員應(yīng)具備的條件有（）。

該航班應(yīng)帶（）kg的起飛油量（尾數(shù)進(jìn)位精確至百位）。

在比例分?jǐn)傔^程中，其他航段航空公司認(rèn)可的BKK—KHI航段承運人應(yīng)為（）。

該飛機(jī)起飛重心的位置為（）%MAC。

操作者C所出的各種類型的差錯很可能屬于（）。

若要對這一客票進(jìn)行比例分?jǐn)?，分?jǐn)偨Y(jié)果的計算要借助于計算（）。