A.意外的原因
B.不可抗力
C.碰撞原因不明
D.以上都是
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A.行政責(zé)任
B.刑事責(zé)任
C.民事責(zé)任
D.A+B+C
A.航行船與錨泊船的錨鏈相碰
B.船舶、與碼頭相碰
C.三船間的碰撞
D.船舶為避免與他船碰撞而擱淺
A.與該公約一致，按過(guò)失比例責(zé)任的原則
B.互有過(guò)失，各負(fù)50%的責(zé)任
C.A和B都對(duì)
D.A和B都不對(duì)
A.原告所在地法院
B.被告所在地法院
C.依法扣留屬于被告的任何其他船舶的法院
D.碰撞發(fā)生地法院
A.間接碰撞
B.原因不明的碰撞
C.A和B都對(duì)
D.A和B都不對(duì)
最新試題
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
通常，散裝貨物裝滿(mǎn)船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
在實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載滿(mǎn)艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載滿(mǎn)艙的方法包括（）
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。