A.出租人
B.承租人
C.A、B兩者平攤
D.任何人均不負(fù)責(zé)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.有權(quán)要求承租人繼續(xù)供貨
B.無權(quán)再要求承租人供貨
C.經(jīng)船舶所有人同意,有權(quán)要求承租人供貨
D.以上都不正確
A.租船合同有規(guī)定時,依租船合同的規(guī)定
B.租船合同無規(guī)定,有船方承擔(dān)
C.A、B都對
D.A、B都不對
A.承租人
B.出租人
C.承租人和出租人各負(fù)責(zé)一半
D.收貨人
A.承租人支付虧艙應(yīng)得的運(yùn)費(fèi)
B.承租人不支付任何費(fèi)用
C.承租人賠償出租人的實(shí)際損失
D.以上說法均不正確
A.移泊的費(fèi)用由承租人負(fù)責(zé),移泊所需時間計為裝卸時間
B.移泊的費(fèi)用由出租人承擔(dān),移泊所需時間計為裝卸時間
C.移泊的費(fèi)用由出租人承提,移泊所需時間不計為裝卸時間
D.移泊的費(fèi)用由承租人承擔(dān),但移泊所需時間不計為裝卸時間
最新試題
()不屬于艙底水管系。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時,()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時,較一般船舶具有更大的()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。