單項(xiàng)選擇題外貿(mào)合同中的價(jià)格條件為F0BST時(shí)，簽訂運(yùn)輸合同時(shí)，裝貨費(fèi)條款應(yīng)訂為（）.
A.LINERTERMS
B.BERTHTERMS
C.F0
D.無對(duì)應(yīng)的裝卸費(fèi)條款
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1.單項(xiàng)選擇題在離岸價(jià)格F0B條件下，如果賣方不同意承擔(dān)裝貨堆裝平艙費(fèi)用，則下列術(shù)語正確（）.
A.F0BBerthTerms
B.F0BST
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
2.單項(xiàng)選擇題賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，并提供約定的貨的及有關(guān)憑證，在規(guī)定在期限內(nèi)將貨物裝船，裝船后立刻通知買方，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)，買賣雙方在買賣合同中沒有采用的價(jià)格條件是（）。①FAS；②F0B；③CIF；④C&F。
A.①-④
B.①②
C.③④
D.④
3.單項(xiàng)選擇題不要求賣方對(duì)貨物進(jìn)行投保并應(yīng)取得可轉(zhuǎn)讓保單的價(jià)格條件是（）。①FAS；②F0B；③C&F；④CIF。
A.①-④
B.①-③
C.③④
D.④
4.單項(xiàng)選擇題在F0B、CIF和C&F3種價(jià)格條件中，下列不是它們的共同點(diǎn)（）。①均以到港船舷作為買賣雙方對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)的分界線；②均以裝貨港的船舷作為買賣雙方對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)的分界線；③均以裝貨港的吊貨鉤作為風(fēng)險(xiǎn)的分界線；④以上均不對(duì)。
A.①-④
B.①③④
C.③④
D.②
5.單項(xiàng)選擇題買賣雙方在買賣合同中采用國際貿(mào)易條件解釋通則，則下列說法不正確的是（）。①所涉及的僅是買賣雙方的關(guān)系；②直接地影響承運(yùn)人與托運(yùn)人在運(yùn)輸合同中的關(guān)系；③間接地影響運(yùn)輸合同雙方當(dāng)事人在運(yùn)輸合同中的關(guān)系；④直接或間接地影響買方或賣方與承運(yùn)人在運(yùn)輸合同中的關(guān)系。
A.①-④
B.②-④
C.③④
D.④
最新試題
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)（）艙室通風(fēng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
污水井與污水溝屬于（）管系。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題