判斷題9線網(wǎng)絡(luò)斷線，當辦理進路時信號能開放。
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1.單項選擇題調(diào)車信號開放，白燈保留電路工作期間DXJ脫離（）網(wǎng)絡(luò)線。
A.8線
B.11線
C.9線
2.單項選擇題ⅡG停有車輛，建立SⅡ至1/19WG調(diào)車進路，信號開放后若19-27DG發(fā)生人工短路則SⅡ調(diào)車信號關(guān)閉時機為（）。
A、剛一短路
B、短路后恢復(fù)
C、車列剛壓入19-27DG
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繼電電路中，箭頭向上的含義為常態(tài)吸起，箭頭向下表示常態(tài)落下。
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進路選排功能模塊要檢查進路處于未鎖閉狀態(tài)。
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繼電組合的14、15線用來實現(xiàn)進路鎖閉，完成進路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
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聯(lián)鎖軟件的進路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計思路。
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FKJ和ZJ在進路選出后繼續(xù)記錄進路始端和終端，在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
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區(qū)段人工解鎖按鈕盤是設(shè)置在離開控制臺一定距離的室內(nèi)墻上，用辦理故障解鎖。
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進站信號機采用雙斷法和位置法來提高電路的安全性。
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