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A.停止轉(zhuǎn)換
B.繼續(xù)轉(zhuǎn)換
C.自動往回轉(zhuǎn)換
D.不一定
A.D3能開放，D9不能開放
B.D3不能開放，D9能開放
C.D3不能開放，D9不能開放
D.D3能開放，D9能開放
A.選路→排路→開放信號→鎖閉進路
B.排路→選路→開放信號→鎖閉進路
C.選路→開放信號→排路→鎖閉進路
D.選路→排路→鎖閉進路→開放信號
A.D3ZJ↑→D7FKJ↑→D9ZJ↑→D17FKJ↑
B.D3ZJ↑→D9ZJ↑→D7FKJ↑→D17FKJ↑
C.D3ZJ↑→D9ZJ↑→D17FKJ↑→D7FKJ↑
D.D17FKJ↑→D9ZJ↑→D7FKJ↑→D3ZJ↑
A.進路始端的JXJ吸起
B.進路終端的JXJ吸起
C.進路左端的JXJ吸起
D.進路右端的JXJ吸起
最新試題
進路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系，除了區(qū)段屬于進路中的區(qū)段外，還有不是進路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
FKJ和ZJ在進路選出后繼續(xù)記錄進路始端和終端，在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
進站信號機采用雙斷法和位置法來提高電路的安全性。
二乘二取二計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中每一系采用雙處理器進行二取二表決運算。
繼電組合架一般分11層，1-10層安裝繼電器組合。
無極繼電器對輸入的電流的方向沒有要求。
繼電組合的14、15線用來實現(xiàn)進路鎖閉，完成進路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導解鎖等。
雙機熱備技術(shù)屬于設備級的安全保障技術(shù)。
電路中繼電器通常呈現(xiàn)的狀態(tài)，稱為定位或常態(tài)。
一送多受軌道電路設有一個送電端，在每個分支軌道電路的另一端各設一個受電端。