A.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
B.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
C.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
D.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
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A.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
B.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
C.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
D.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
A.0.95～0.98
B.0.80～0.95
C.0.60～0.75
D.0.50～0.70
A.0.95～0.98
B.0.80～0.95
C.0.60～0.75
D.0.50～0.70
A.機(jī)器功率與收到功率之比
B.收到功率與機(jī)器功率之比
C.有效功率與收到功率之比
D.收到功率有效功率與之比
A.機(jī)器功率與收到功率之比
B.收到功率與機(jī)器功率之比
C.有效功率與收到功率之比
D.收到功率有效功率與之比
最新試題
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為（）。
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。