A.1.0倍船長
B.1.5倍船長
C.2.0倍船長
D.2.5倍船長
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A.錨越重，抓力越小；出鏈長度越長，抓力越大
B.錨越重，抓力越大；出鏈長度越長，抓力越大
C.錨越重，抓力越?。怀鲦滈L度越長，抓力越小
D.錨越重，抓力越大；出鏈長度越長，抓力越小
A.2～3，0.55～1.5
B.2～3，0.75～1.5
C.3～5，0.75～1.5
D.3～5，0.55～1.5
A.鏈長
B.鏈長、底質(zhì)
C.錨重、鏈長、底質(zhì)
D.錨重、鏈長、底質(zhì)、水深、拋錨方式
A.Ⅰ對
B.Ⅰ＋Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ對
D.Ⅰ＋Ⅳ對
A.1節(jié)左右
B.2節(jié)左右
C.3節(jié)左右
D.4節(jié)左右
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。