A.CPP＞VSP＞ZP
B.CPP＞ZP＞VSP
C.VSP＞ZP＞CPP
D.ZP＞CPP＞VSP
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A.ZP
B.CPP
C.VSP
D.FPP
A.CPP型、VSP型不易受波浪的影響，Z型易受波浪的影響
B.Z型、VSP型不易受波浪的影響，CPP型易受波浪的影響
C.CPP型、Z型不易受波浪的影響，VSP型易受波浪的影響
D.Z型、VSP型易受波浪的影響，CPP型不易受波浪的影響
A.CPP
B.FPP
C.VSP
D.ZP
A.CPP、FPP、ZP、VPP
B.CSP、FPP、ZP、VSP
C.CPP、FSP、ZP、VSP
D.CPP、FPP、ZP、VSP
A.各系纜的水平俯角應(yīng)盡量小
B.吹開風(fēng)大時(shí)纜繩與碼頭間的夾角應(yīng)盡量減小
C.操作中應(yīng)防止纜繩受頓力
D.回頭纜不宜吃力
最新試題
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。