A.15m／s
B.20m／s
C.25m／s
D.30m／s
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A.該錨應(yīng)在船舶由未拋錨一舷極端位置開始蕩向平衡位置時拋出
B.該錨應(yīng)在已拋錨舷極端位置蕩向平衡位置時拋出
C.出鏈不宜過長，應(yīng)控于2.5倍水深以內(nèi)
D.A、C正確
A.首
B.中前
C.中
D.尾
A.松長錨鏈
B.增加尾吃水
C.增加首吃水
D.A、B都可以
A.松長錨鏈
B.拋止蕩錨
C.增加尾傾
D.采用車舵
A.單錨泊
B.一字錨
C.平行錨
D.八字錨
最新試題
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。