A.0.63
B.1.27
C.1.61
D.1.81
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A.平均波高
B.合成波高
C.有效波高
D.均方根波高
A.波浪周期與波長(zhǎng)成正比，比例系數(shù)為1.25
B.波浪周期與波長(zhǎng)成正比，比例系數(shù)為0.80
C.波浪周期與波長(zhǎng)的平方根成正比，比例系數(shù)為1.25
D.波浪周期與波長(zhǎng)的平方根成正比，比例系數(shù)為0.80
A.波速與波長(zhǎng)成正比，比例系數(shù)為1.25
B.波速與波長(zhǎng)成正比，比例系數(shù)為0.80
C.波速與波長(zhǎng)的平方根成正比，比例系數(shù)為1.25
D.波速與波長(zhǎng)的平方根成正比，比例系數(shù)為0.80
A.波速與波長(zhǎng)成正比，波浪周期與波長(zhǎng)成正比
B.波速與波長(zhǎng)的平方根成正比，波浪周期與波長(zhǎng)成正比
C.波速與波長(zhǎng)成正比，波浪周期與波長(zhǎng)的平方根成正比
D.波速與波浪周期均與波長(zhǎng)的平方根成正比
A.反比關(guān)系，比例系數(shù)為1.25
B.正比關(guān)系，比例系數(shù)為1.56
C.反比關(guān)系，比例系數(shù)為1.56
D.正比關(guān)系，比例系數(shù)為1.25
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。