A.加長(zhǎng)拖纜，加快拖航速度
B.加長(zhǎng)拖纜，降低拖航速度
C.縮短拖纜，加快拖航速度
D.縮短拖纜，降低拖航速度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增加拖纜長(zhǎng)度
B.降低拖航速速
C.使被拖船尾傾
D.拖纜加抑制索
A.5°～10°
B.10°～15°
C.15°～20°
D.20°～25°
A.頂浪航行
B.順浪航行
C.斜浪航行
D.滯航方法
A.停車，拖纜下垂后再微速進(jìn)車，如此反復(fù)直到有前進(jìn)速度，方可逐步加速
B.停車，拖纜下垂后再慢速進(jìn)車，待拖纜出水面后再全速進(jìn)車可逐步加速
C.停車，拖纜下垂后再半速進(jìn)車，待拖纜出水面后再全速進(jìn)車可逐步加速
D.加速，待拖纜出水面后再全速進(jìn)車可逐步加速
A.船長(zhǎng)、排水量、拖纜強(qiáng)度
B.船寬、排水量、拖纜強(qiáng)度
C.型深、排水量、拖纜強(qiáng)度
D.主機(jī)馬力、排水量、拖纜強(qiáng)度
最新試題
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。