A.活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)
B.活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)
C.活塞由上止點(diǎn)至氣缸中部
D.活塞由下止點(diǎn)至氣缸中部
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A.活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)
B.活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)
C.活塞由上止點(diǎn)至氣缸中部
D.活塞由下止點(diǎn)至氣缸中部
A.超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
B.正常負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
C.掃氣壓力太低
D.大量滑油在氣缸內(nèi)燃燒
A.淡灰色
B.蘭色
C.黑色
D.白色
A.淡灰色
B.蘭色
C.黑色
D.白色
A.最高排煙溫度
B.最大爆發(fā)壓力
C.最大噴油量
D.平均壓力升高速度
最新試題
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。