A.船長
B.大副
C.二副
D.船長或二副
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A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.大副班的值班水手
B.二副班的值班水手
C.三副班的值班水手
D.服務(wù)員
A.每天0800~1200班水手
B.每班值班水手
C.每天0400~0800班水手
D.每班值班駕駛員和值班水手
A.船長和引航員
B.船長和大副
C.駕駛臺值班人員
D.任何人都不可以
A.駕駛臺是船舶航行的指揮中心
B.夜間錨泊時應(yīng)打開甲板照明燈
C.除船長外,任何人不得在駕駛臺用餐和睡眠
D.離港前,值班駕駛員應(yīng)通知離泊時的本班值班水手對駕駛臺進行全面的清潔
最新試題
船舶駛靠碼頭時,揚頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
在大風(fēng)浪中航行時,正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。