單項選擇題按《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》對船岸保安演習(xí)規(guī)定正確的是（）。Ⅰ．至少每三月一次；Ⅱ．至少每日歷年一次；Ⅲ．兩次演習(xí)的間隔不得超過18個月；Ⅳ．當(dāng)船員25%被換成在前三個月內(nèi)未參加該船演習(xí)的，應(yīng)在船員變動后一周內(nèi)進行一次；Ⅴ．按PSCO的要求進行。

A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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2.單項選擇題制定船舶保安計劃時應(yīng)對下列問題進行全面的評估（）。Ⅰ．船舶特點；Ⅱ．操作要求；Ⅲ．航線特征；Ⅳ．潛在威脅；Ⅴ．保安薄弱點。

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

3.單項選擇題識別船舶保安薄弱環(huán)節(jié)的最有效的方法是（）。

A.開展船舶內(nèi)部保安審核活動
B.開展船舶保安評估活動
C.制訂有效的船舶保安計劃
D.實施港口國保安監(jiān)督

最新試題

開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。

題型：單項選擇題

將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。

題型：單項選擇題

在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。

題型：單項選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型：單項選擇題

在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。

題型：單項選擇題

駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。

題型：單項選擇題

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。

題型：單項選擇題

檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。

題型：單項選擇題

漂滯不適用于下列哪種情況？（）

題型：單項選擇題