單項(xiàng)選擇題一般情況，PSCO登船檢查的證書和文件有（）。Ⅰ．國際噸位證書；Ⅱ．貨船無線電安全證書；Ⅲ．國際防止油污證書；Ⅳ．油類記錄簿；Ⅴ．油污應(yīng)急計(jì)劃。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅴ
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1.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)缺陷可能成為PSC擴(kuò)大檢查的明顯理由（）。Ⅰ．證書失效；Ⅱ．遇險(xiǎn)報(bào)警沒有適當(dāng)消除；Ⅲ．缺少垃圾處理的記錄。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
2.單項(xiàng)選擇題PSC滯留船舶的主要原因是（）。Ⅰ．保養(yǎng)和管理的落后；Ⅱ．不可信的檢驗(yàn)水平；Ⅲ．消防、救生和航海設(shè)備的缺陷。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
3.單項(xiàng)選擇題按照規(guī)定，海事局對我國船公司懸掛方便旗的船舶實(shí)施安全檢查后，檢查人員應(yīng)（）.Ⅰ．簽發(fā)《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》并視情況將其副本交船旗國主管機(jī)關(guān)；Ⅱ．簽發(fā)《船舶安全檢查通知書》注明所查項(xiàng)目、發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理意見；Ⅲ．在《船舶安全檢查記錄簿》內(nèi)填寫檢查記錄。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
4.單項(xiàng)選擇題按照“IMO港口國監(jiān)督程序”的要求，如果確定船舶應(yīng)予以滯留時(shí)，港口國應(yīng)該（）.Ⅰ．通知船旗國主管機(jī)關(guān)；Ⅱ．通知代表船旗國頒發(fā)證書的機(jī)構(gòu)；Ⅲ．報(bào)告國際海事組織。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
5.單項(xiàng)選擇題港口國監(jiān)督檢查的作用是（）。Ⅰ．限制了低標(biāo)準(zhǔn)船的航行；Ⅱ．促進(jìn)了船旗國履行國際公約；Ⅲ．保證了海上安全。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
題型：單項(xiàng)選擇題
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
題型：單項(xiàng)選擇題
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
題型：單項(xiàng)選擇題
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題