A.6小時
B.8小時
C.10小時
D.12小時
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根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，制定航行計劃應(yīng)至少包括（）。
Ⅰ．各轉(zhuǎn)向點的經(jīng)緯度；
Ⅱ．對有碰撞危險船舶的避讓方法；
Ⅲ．復(fù)雜航段的航法；
Ⅳ．特殊航區(qū)的注意事項。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.船長；輪機長
B.輪機長；船長
C.大副；船長
D.大副、輪機長；船長
《海船船員值班規(guī)則》對航次計劃的一般要求包括（）。
Ⅰ船長應(yīng)檢查各種船舶證書和船員證件是否齊全、有無逾期；
Ⅱ．船長應(yīng)檢查運輸單證及港口文件是否齊全；
Ⅲ．對預(yù)定的航次，船長和駕駛員應(yīng)在研究有關(guān)資料后事先做好航次計劃；
Ⅳ．船長應(yīng)根據(jù)航次任務(wù)及時通知各部門有關(guān)負責(zé)人做好各項開航準(zhǔn)備工作。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
在（）上服務(wù)的船員不適用于我國現(xiàn)行《海船船員值班規(guī)則》。
Ⅰ．軍用船舶；
Ⅱ．營業(yè)的游艇；
Ⅲ．漁船；
Ⅳ．構(gòu)造簡單的木質(zhì)船舶。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.100總噸
B.300總噸
C.500總噸
D.3000總噸
最新試題
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。