A.升高
B.降低
C.不變
D.無(wú)法確定
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A.重量
B.質(zhì)子數(shù)
C.質(zhì)量
D.物質(zhì)的量
A.水溶性酸堿
B.有機(jī)酸
C.活性硫化物
D.游離氯
A.有機(jī)酸堿
B.活性硫
C.游離硫
D.B和C
A.活性硫
B.游離硫
C.游離氯
D.有機(jī)酸堿
A.對(duì)一種或幾種金屬腐蝕作用
B.對(duì)碳素鋼腐蝕作用
C.對(duì)有機(jī)橡膠腐蝕作用
D.儲(chǔ)存與輸送設(shè)備腐蝕作用
最新試題
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
油品具有易燃易爆性,其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?,是可燃性(?/p>
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
立式金屬油罐首次檢定一般不超過(guò)()月,后續(xù)檢定一般不超過(guò)()月。
下裝鶴管快速接頭裝車(chē)時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí),應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
黏油類(lèi)鐵路罐車(chē)多采用()的卸車(chē)方法。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()