A.潤(rùn)滑油分子間內(nèi)摩擦力的大小
B.潤(rùn)滑油與摩擦表面間摩擦力的大小
C.潤(rùn)滑油流速大小
D.潤(rùn)滑油的低溫泵送性能
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.4℃
B.20℃
C.25℃
D.與試油相同
A.汽化
B.燃燒
C.霧化
D.氧化
A.賽氏
B.恩氏
C.運(yùn)動(dòng)
D.動(dòng)力
A.二氧化硫
B.三氧化硫
C.二氧化硫和三氧化硫
D.二氧化碳
A.硫化物
B.硫的衍生物
C.單質(zhì)硫
D.游離硫
最新試題
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）
無(wú)風(fēng)時(shí)，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。
水路來(lái)油時(shí)，油庫(kù)（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處，應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，適時(shí)更換（）和填料。
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
立式金屬油罐首次檢定一般不超過(guò)（）月，后續(xù)檢定一般不超過(guò)（）月。
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。