A.化纖
B.棉
C.尼龍
D.滌綸
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A.儀表的工作條件改變（如溫度、濕度、振動(dòng)等）
B.違反常規(guī)操作即操作不正確
C.儀表本身的問題
D.儀表測(cè)量原理的局限性
A.衡量法
B.容量法
C.質(zhì)量法
D.標(biāo)定發(fā)
A.重量法
B.體積法
C.體積重量法
D.標(biāo)定法
A.靜態(tài)計(jì)量和動(dòng)態(tài)計(jì)量
B.檢尺計(jì)量和衡器計(jì)量
C.檢尺計(jì)量和流量計(jì)計(jì)量
D.衡器計(jì)量和流量計(jì)計(jì)量
A.氯含量
B.CO含量
C.可燃?xì)怏w
D.有害物質(zhì)
最新試題
立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)（）
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處，應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，適時(shí)更換（）和填料。