A.能夠提供更加豐富的信息和知識,增加觀點的多樣性,有更多的方法和選擇
B.群體決策能增加個體決策的認可程度,因為這個決策是他自己做出的
C.群體決策比個體決策更有效率
D.A+B
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A.容易被接受
B.決策速度快
C.能提供更多選擇
D.更富有創(chuàng)造性
A.船舶進出港時使用的航速
B.船舶進出港過程中船長的車鐘令、舵令
C.船舶航行中的避臺方案
D.緊急情況下船長的應急方案
A.抵達裝貨港前船長關于裝貨數(shù)量的宣載
B.船舶靠離碼頭時船長決定使用拖輪的數(shù)量
C.船舶發(fā)生火災時船長發(fā)布的命令
D.航行中對錨機設備的維修指示
A.船舶靠離碼頭時船長決定使用拖輪的數(shù)量
B.船舶航行于狹水道時使用的航速
C.抵達裝貨港前船長關于裝貨數(shù)量的宣載
D.船舶應急情況下船長的指令
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
最新試題
船舶逆風掉頭時,應從()的方向掉頭旋回。
拋倒錨駛靠的應用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。
空船在大風浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
在橫風的影響下船舶掉頭時,順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍()。
關于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
船舶系靠浮筒時,應先帶哪一纜繩?()
駛靠碼頭時,駛靠角度應掌握()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。