裝貨單上，關(guān)于貨物一般應(yīng)記載的是（）。
①實(shí)際裝船數(shù)量；
②所裝船上的位置；
③裝船日期。
A.①～③
B.①②
C.①③
D.②③
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A.第一聯(lián)底單
B.第二聯(lián)裝貨單
C.第三聯(lián)收貨單
D.任何一聯(lián)均可
A.艙單
B.關(guān)單
C.放行單
D.裝運(yùn)準(zhǔn)單
A.托運(yùn)單
B.裝貨單
C.載貨清單
D.收貨單
A.托運(yùn)單
B.裝貨清單
C.收貨單
D.裝貨單
A.托運(yùn)單
B.裝貨清單
C.收貨單
D.裝貨單
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。