A.簡(jiǎn)式
B.倒簽
C.預(yù)借
D.以上都是
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A.采用完全背書(shū)的背書(shū)形式時(shí)，必須連續(xù)背書(shū)，才能連續(xù)轉(zhuǎn)讓
B.采用空白背書(shū)形式時(shí)，不需要連續(xù)背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓
C.空白背書(shū)不需要背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓
D.以上都對(duì)
A.是否在提單背面寫(xiě)明受讓人的姓名
B.是否在提單背面寫(xiě)明指示人的姓名
C.背書(shū)人是否在提單背面簽名
D.以上都不對(duì)
提單是物權(quán)憑證，通過(guò)背書(shū)可以轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑒t背書(shū)按照其背書(shū)形式可分為（）。
①記名背書(shū)；
②完全背書(shū)；
③指示背書(shū)；
④選擇不記名背書(shū)；
⑤不記名背書(shū)；
⑥空白背書(shū)。
A.①②④⑥
B.②③⑤⑥
C.①②③⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
A.記名提單和指示提單
B.簡(jiǎn)式提單和全式提單
C.并裝提單和預(yù)借提單
D.清潔提單和不清潔提單
A.直達(dá)提單和海上聯(lián)運(yùn)提單
B.艙面貨提單和包裹提單
C.預(yù)借提單和倒簽提單
D.指示提單和多式聯(lián)運(yùn)提單
最新試題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。