A.由于出租人的過失，使得船舶不能按預(yù)期駛抵合同約定的裝貨港口
B.由于承租人的過失，使合同無法履行
C.承租雙方均沒有違約，但船舶延誤到港，致使合同無法履行
D.由于船舶發(fā)生海事致使合同無法履行
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A.承租人可以索賠
B.出租人可以提出抗辯
C.承租人可以解除合同
D.A和B
A.不屬于船舶出租航次的組成部分；不適用于預(yù)備航次
B.是船舶出租航次的一個組成部分；適用于預(yù)備航次
C.是船舶出租航次的一個組成部分；卻并不適用于預(yù)備航次
D.不屬于船舶出租航次的組成部分；可以類推使用
A.從合同中規(guī)定的裝貨港的前一港駛往裝貨港的空放航次
B.從上一裝貨港駛往最后一個裝貨港的航次
C.出租人將船舶準(zhǔn)備好裝貨的航次
D.出租人與承租人商定的租船航次的上一個航次
A.如有關(guān)船舶的說明與事實(shí)不符，即為誤述
B.如果誤述系出租人故意或過失所致，出租人應(yīng)對承租人因誤述而遭受的損失負(fù)責(zé)賠償
C.如果誤述致使承租人承租船舶的目的不能實(shí)現(xiàn)，承租人有權(quán)解除合同
D.A、B、C的表述均正確
A.1%～3%
B.3%～5%
C.5%～10%
D.15%～30%
最新試題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點(diǎn)（）移，水動力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶駛靠碼頭時，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。