A.發(fā)動機熄火
B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸下降
C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速慢慢上升
D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速上升
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A.空氣間隙太大
B.離合器摩擦片燒毀了
C.膜片彈簧斷了
D.離合器彈簧的接觸壓力太小
A.變速器主軸
B.分離軸承
C.離合器從動盤
D.飛輪
A.曲軸軸向間隙過大
B.壓盤不平衡
C.飛輪跳動過大
D.飛輪螺栓松動
A.右前輪→左前輪→左后輪→右后輪
B.右后輪→左后輪→右前輪→左前輪
C.左后輪→左前輪→右后輪→右前輪
D.左前輪→右前輪→左后輪→右后輪
A.限制最大扭矩
B.保證起動過程柔和
C.減緩發(fā)動機扭振
D.防止熱膨脹不均勻
最新試題
從汽車發(fā)動機結構上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
轉(zhuǎn)動點火開關，發(fā)動機沒有反應，可能的原因是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應更換襯套。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當引起的。