A.發(fā)包人
B.施工承包人
C.專業(yè)分包人
D.勞務(wù)分包人
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A.進(jìn)行項(xiàng)目目標(biāo)分解
B.收集項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)際值
C.進(jìn)行目標(biāo)的計(jì)劃值與實(shí)際值比較
D.確定各種資源投入量
A.樣本數(shù)量和分布情況
B.控制標(biāo)準(zhǔn)和分布狀態(tài)
C.平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差
D.分布位置和控制標(biāo)準(zhǔn)上下限
A.該工作的波形線的水平長度
B.本工作與緊后工作間波形線水平長度和的最大值
C.本工作與緊后工作間波形線水平長度和的最小值
D.后續(xù)所有線路段中波形線中水平長度和的最小值
A.晚9點(diǎn)到次日早4點(diǎn)之間
B.晚11點(diǎn)到次日早4點(diǎn)之間
C.晚10點(diǎn)到次日早5點(diǎn)之間
D.晚10點(diǎn)到次日早6點(diǎn)之間
A.70
B.100
C.120
D.50
最新試題
下列項(xiàng)目進(jìn)度控制的措施中,與工程設(shè)計(jì)技術(shù)有關(guān)的措施有()。
下列不是施工項(xiàng)目直接成本的構(gòu)成的是()
下列關(guān)于成本計(jì)劃說法正確的是()。
施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)必須堅(jiān)持()方針。
關(guān)于成本計(jì)劃編制方法的說法錯誤的是()。
風(fēng)險(xiǎn)意識強(qiáng)調(diào)()
根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》GB/T50326—2017,某事件造成的損失為2級,若經(jīng)評估材料價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率為3級,則該風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)等級為()級。
對某模板工程進(jìn)行抽樣檢查,發(fā)現(xiàn)在表面平整度、截面尺寸、平面水平度、垂直度和標(biāo)高等方面存在質(zhì)量問題。按照排列圖法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,上述質(zhì)量問題累計(jì)頻率依次為41%、79%、89%、98%和100%,需要進(jìn)行重點(diǎn)管理的A類問題有()。
安全生產(chǎn)管理預(yù)警體系運(yùn)行中,“找出諸多致災(zāi)因素中危險(xiǎn)性最高、危險(xiǎn)程度最嚴(yán)重的主要因素,并對其成因進(jìn)行分析”屬于()環(huán)節(jié)的工作。
安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核,而在試車期內(nèi),任何潛在的因素都可能造成損失,損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的()