A.員工粗心大意
B.缺乏對員工的激勵
C.高層管理者不重視
D.標(biāo)準(zhǔn)或型號規(guī)格本身錯誤
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A.開一個項目團隊會議，以確定誰對這個問題負責(zé)
B.重新分配對沒能發(fā)現(xiàn)這個錯誤負有責(zé)任的隊員
C.立即執(zhí)行產(chǎn)品返工
D.發(fā)布一個變更申請以執(zhí)行需要的糾正活動
A.產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量是通過設(shè)計保證的，而不是通過檢查保證的
B.質(zhì)量是質(zhì)量保證員關(guān)心的事
C.顧客需要一個記錄在案的質(zhì)量保證系統(tǒng)
D.質(zhì)量保證系統(tǒng)的國內(nèi)和國際標(biāo)準(zhǔn)和條例是可用的
A.不應(yīng)該被調(diào)整
B.不應(yīng)該變更以求改進
C.能顯示由于期待中的事件或正常的原因而導(dǎo)致的差異
D.不應(yīng)該因為任何原因而被檢查和返工
A.在一定的環(huán)境下可接受的
B.是基于質(zhì)量控制測量的調(diào)整
C.將不合格的活動變成合格的活動
D.如果能盡早檢測到錯誤則不存在這個問題
A.QA人員
B.項目團隊
C.操作人員
D.項目管理部
E.以上都不是
最新試題
不直接參與加油操作的人應(yīng)遠離加油區(qū)域。
推動飛機時指揮者負責(zé)指定并清空行進路線，監(jiān)督機體、旋翼運動趨勢，防止碰到建筑物、人員等。
噴漆機庫準(zhǔn)備間，噴漆操作間的多頁折疊門用于飛機進出，應(yīng)常閉，人員出入以上區(qū)域應(yīng)走人員進出通道。
機外直升機啟動監(jiān)視人員的站位，應(yīng)背風(fēng)站立，面對直升機前部，絕不能脫離飛行員的視線。
行車起吊操作必須是由具備行車操作證的人員進行。
工藝紀(jì)律是公司在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，為維護工藝的嚴(yán)肅性，保證工藝貫徹執(zhí)行，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全文明生產(chǎn)而制定的某些有約束性的規(guī)定。
一線員工要遵守文明生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定，對于物料周轉(zhuǎn)器具、工裝板、工具、物料等要輕拿輕放，更不能野蠻推、拉總裝生產(chǎn)線上的產(chǎn)品。
在整個加油操作期間，直升機內(nèi)及周圍禁止吸煙，加油人員不應(yīng)穿著鞋底帶釘子的鞋，身上不應(yīng)攜帶打火機、火柴或其它任何類型的點火裝置。
工具間的工具、量具和工藝裝備均需賬、物、柜、架數(shù)量相符，并標(biāo)識清晰。
在加油操作期間，應(yīng)關(guān)閉機上所有的門窗并充分排掉機艙內(nèi)的煙氣。