A.趨勢(shì)分析
B.質(zhì)量檢查表
C.控制圖
D.帕累托圖
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A.項(xiàng)目質(zhì)量的提高所增加的收益
B.滿足了質(zhì)量要求而減少返工所獲得的好處
C.項(xiàng)目質(zhì)量要求的降低所減少的成本
D.項(xiàng)目質(zhì)量的提高所增加的收益與增加的成本之差
A.項(xiàng)目?jī)?nèi)部和外部質(zhì)量保證
B.項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)量保證
C.項(xiàng)目外部質(zhì)量保證
D.項(xiàng)目各級(jí)質(zhì)量保證
A.員工粗心大意
B.缺乏對(duì)員工的激勵(lì)
C.高層管理者不重視
D.標(biāo)準(zhǔn)或型號(hào)規(guī)格本身錯(cuò)誤
A.開一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)議，以確定誰(shuí)對(duì)這個(gè)問題負(fù)責(zé)
B.重新分配對(duì)沒能發(fā)現(xiàn)這個(gè)錯(cuò)誤負(fù)有責(zé)任的隊(duì)員
C.立即執(zhí)行產(chǎn)品返工
D.發(fā)布一個(gè)變更申請(qǐng)以執(zhí)行需要的糾正活動(dòng)
A.產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量是通過(guò)設(shè)計(jì)保證的，而不是通過(guò)檢查保證的
B.質(zhì)量是質(zhì)量保證員關(guān)心的事
C.顧客需要一個(gè)記錄在案的質(zhì)量保證系統(tǒng)
D.質(zhì)量保證系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和條例是可用的
最新試題
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所有物料周轉(zhuǎn)器具、工裝托架、工具、工作臺(tái)（柜）、工作凳等輔助性工位器具均應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行定置擺放。
工具間的工具、量具和工藝裝備均需賬、物、柜、架數(shù)量相符，并標(biāo)識(shí)清晰。
不直接參與加油操作的人應(yīng)遠(yuǎn)離加油區(qū)域。
工具間的工具、量具、工藝裝備，需使用者以借用形式出庫(kù)、用畢歸還。
在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的不合格物料、半成品以及成品均稱為不合格品。
噴漆機(jī)庫(kù)準(zhǔn)備間，噴漆操作間的多頁(yè)折疊門用于飛機(jī)進(jìn)出，應(yīng)常閉，人員出入以上區(qū)域應(yīng)走人員進(jìn)出通道。
給飛機(jī)加油時(shí)，接地線必須正確連接以防靜電引起失火。
一線員工要遵守文明生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定，對(duì)于物料周轉(zhuǎn)器具、工裝板、工具、物料等要輕拿輕放，更不能野蠻推、拉總裝生產(chǎn)線上的產(chǎn)品。
行車起吊操作必須是由具備行車操作證的人員進(jìn)行。
航空器承制單位應(yīng)制定預(yù)防多余物及其損傷的制度。