A.運(yùn)用多種溝通渠道
B.進(jìn)行信息的追蹤與反饋
C.成為一個(gè)溝通聯(lián)絡(luò)者
D.主持有效的會(huì)議
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A.工程師的筆記
B.電子郵件信息
C.管理計(jì)劃
D.發(fā)給項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員的備忘錄
A.確保項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員都清楚項(xiàng)目的目標(biāo)
B.讓團(tuán)隊(duì)成員明白項(xiàng)目計(jì)劃
C.提高項(xiàng)目成員的自信
D.營(yíng)造良好的溝通環(huán)境
A.緩和是一種折中的方法
B.緩和是從沖突中找出一致的方面，忽視兩者之間的矛盾
C.正視通常用于解決與上級(jí)的沖突
D.妥協(xié)常常用于解決與職能部門(mén)的沖突
A.對(duì)信息需求的緊迫程度
B.溝通方式的可行性
C.項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員的能力
D.項(xiàng)目執(zhí)行情況
A.確定向誰(shuí)發(fā)布信息
B.發(fā)布什么信息
C.什么時(shí)候發(fā)布信息
D.采取何種方式發(fā)布信息
最新試題
噴漆機(jī)庫(kù)準(zhǔn)備間，噴漆操作間的多頁(yè)折疊門(mén)用于飛機(jī)進(jìn)出，應(yīng)常閉，人員出入以上區(qū)域應(yīng)走人員進(jìn)出通道。
行車(chē)起吊操作必須是由具備行車(chē)操作證的人員進(jìn)行。
推動(dòng)飛機(jī)時(shí)指揮者負(fù)責(zé)指定并清空行進(jìn)路線(xiàn)，監(jiān)督機(jī)體、旋翼運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，防止碰到建筑物、人員等。
飛機(jī)設(shè)計(jì)單位上機(jī)實(shí)驗(yàn)無(wú)需對(duì)其進(jìn)行工藝紀(jì)律要求。
外來(lái)人員參觀總裝配現(xiàn)場(chǎng)，本公司員工均有權(quán)對(duì)不符合現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定行為進(jìn)行制止。
工藝紀(jì)律管理是確保公司有秩序地進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的重要管理手段。
為保證工具、工裝設(shè)備的完好、齊全，無(wú)關(guān)人員不得擅自進(jìn)入工具間。
工具一經(jīng)借出，借用者即為該工具的負(fù)責(zé)人，禁止丟失，并對(duì)該工具的保管、使用、歸還及完好性負(fù)責(zé)。
在整個(gè)加油操作期間，直升機(jī)內(nèi)及周?chē)刮鼰煟佑腿藛T不應(yīng)穿著鞋底帶釘子的鞋，身上不應(yīng)攜帶打火機(jī)、火柴或其它任何類(lèi)型的點(diǎn)火裝置。
航空器承制單位應(yīng)制定預(yù)防多余物及其損傷的制度。