A.3
B.5
C.7
D.10
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A.船舶抵押人
B.船舶抵押權(quán)人
C.船舶所有人
D.船舶抵押權(quán)人和抵押權(quán)人
A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.實(shí)際承運(yùn)人
D.收貨人
A.施救義務(wù)
B.通知義務(wù)
C.調(diào)查義務(wù)
D.理算義務(wù)
A.被救助方在救助作業(yè)成功后,向救助方支付的救助報(bào)酬
B.救助人命的救助方得到的一些合理份額
C.救助作業(yè)中救助方直接支付的合理費(fèi)用等
D.特別補(bǔ)償
A.被救物必須是法律所承認(rèn)的
B.被救物處于危險(xiǎn)之中
C.救助行為是自愿的行為
D.“無效果,無報(bào)酬”原則
最新試題
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。
在海上保險(xiǎn)合同中,如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于()。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。
舶建造合同通常約定有一個交船后的()的擔(dān)保期。
二手船買賣的主要特點(diǎn)包括哪些?()
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說法錯誤的是()。
口頭海上保險(xiǎn)合同無效。
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是()。
任何在船人員,當(dāng)其行為對船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時,船長可以將其拘禁,暫時限制其人身自由。