A、路基
B、墊層
C、基層
D、底層
E、頂層
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A、路面層位
B、舊路面材料的品質(zhì)
C、再生瀝青性能
D、再生劑盼勝能
E、交通量
A、礦粉
B、橡膠
C、樹脂
D、高分子聚合物
E、粘結(jié)劑
A.刻槽
B.壓槽
C.拉槽
D.拉毛
E.自然風(fēng)化
A、高溫
B、產(chǎn)生冰凍危害
C、干燥
D、過濕
E、潮濕
A、面層
B、基層
C、墊層
D、磨耗層
E、防水層
最新試題
路面必須滿足設(shè)計(jì)年限的使用需要,具有足夠()破壞和塑性變形的能力。
基層材料應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基()來選擇。
水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量測定時,整個試驗(yàn)操作應(yīng)在水泥攪拌后2.5分鐘內(nèi)完成。
如果水泥的體積安定性不良,則該水泥必須作為廢品處理,不得用于任何工程中。
石油瀝青的三大指標(biāo)是針入度、()、軟化點(diǎn)。
馬歇爾試驗(yàn)是評價瀝青混合料()的技術(shù)指標(biāo)。
《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012規(guī)定:以道路在城市路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ),同時也考慮對沿線的服務(wù)功能,將城鎮(zhèn)道路分為()個等級。
決定石灰粘結(jié)性好壞的有效成分是CaO和()的含量。
在瀝青混合料中,油石比是指瀝青的質(zhì)量占瀝青混合料總質(zhì)量的百分率。
改性瀝青混合料是指摻加()或其他填料等外摻劑(改性劑),使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善的瀝青混合料。