宁国都颈装饰工程有限公司

背景資料：某高速公路路基寬28.00m，瀝青混凝土路面，設(shè)計行車時速為120km/h.在中心樁號K8+320m處有一座5×30m連續(xù)箱梁橋，樁柱式橋墩，重力式橋臺.0號橋臺位于水田區(qū)域，路基填土高6.5m，地質(zhì)情況為：表層3.5m厚淤泥質(zhì)黏土，其下為泥巖.設(shè)計要求：橋頭路基先挖排水溝排水固結(jié)，然后填筑50cm填石，隔斷地下水，再利用泥巖挖方分層填筑；臺背全部采用砂礫石填筑，并在頂面設(shè)防水層，避免地表水滲.施工單位嚴(yán)格按設(shè)計要求施工，臺背回填與路基填筑同步進行，填筑方式、粒徑、壓實度等符合規(guī)范要求.
問題：
1、指出0號橋臺橋頭路基設(shè)計中對防治橋頭跳車不當(dāng)之處.
2.舉出兩種防治橋頭跳車的措施

背景材料：某高速公路D合同段K28十135為一座10m×30m先簡支后邊續(xù)T形梁，5跨一聯(lián)。T形梁采用預(yù)制安裝施工，8月中旬制作臺座時未考慮預(yù)撓度值（使用舊鋼模板，原模板制作時未設(shè)計撓度值），張拉時按設(shè)計拉力控制油表讀數(shù)，按理論伸長量控制鋼絞線伸長量，其彈性模量比理論彈性模量大，梁體制作一半時進入冬期施工，被迫停工。第二年4月開始接著預(yù)制和安裝，6月初起拱值最大達到10cm。蓋梁施工時，未對其頂標(biāo)高進行調(diào)整。預(yù)制梁體時，梁體蓋梁未設(shè)計橫坡（橋面橫坡1：1。5)。施工防水混凝土鋪裝層時，綜合考慮下列因素：鋪裝層厚度，頂面標(biāo)高，防水混凝土鋪裝層厚度（設(shè)計為10cm）施工人員提出防水層標(biāo)高提高5cm，瀝青面層厚度不變，兩橋臺處順坡處理。澆注防水混凝土鋪裝層時，嚴(yán)格控制防水層混凝土材質(zhì)，單幅一次澆筑，不平整處利用高強度砂漿找平。
問題：指出以上梁體預(yù)制和防水混凝土鋪裝層施工方法，對橋面鋪裝病害防治方面的錯誤之處。