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缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。

甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。

干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。

特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用（）有效封堵。

一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。

管路常用的焊接連接有（）等方法。

清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。

水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚（）%時(shí)焊補(bǔ)；穿孔時(shí)換新。

管子換新應(yīng)（）進(jìn)行。

如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí)，要選擇特殊角，一般?。ǎ楹?。