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汽油方案的操作要點(diǎn)是在高轉(zhuǎn)化率條件下，采用低反應(yīng)溫度高回?zé)挶鹊牟僮鳁l件。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

簡述焦炭產(chǎn)率過高對(duì)催化裂化裝置的影響。

提升管設(shè)置了快速分離裝置，這樣，縮短了反應(yīng)時(shí)間，減少了二次反應(yīng)。

旋風(fēng)器入線速越大，催化劑跑損越小。

輔助燃燒室一次風(fēng)是進(jìn)入爐膛提供燃料燃燒需要的氧。

控制油漿循環(huán)量不能時(shí)大時(shí)小，而且要從下進(jìn)口進(jìn)量，來保證油漿固體含量合格。

重金屬污染嚴(yán)重時(shí)H2量增加。

異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。