A.提高了自動變速器的動力傳遞效率
B.降低了換檔時的沖擊
C.使液壓控制閥體的結構更為復雜
D.以上都不正確
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A.復雜
B.簡化
C.沒有變化
D.以上都正確
A.液壓閥體壓力開關組
B.車速傳感器
C.自動變速器輸入軸轉速傳感器
D.ATF溫度傳感器
E.驅動模式開關
F.故障診斷接口
A.節(jié)氣門開度傳感器
B.發(fā)動機轉速傳感器
C.空調開關
D.經濟行駛程序開關
E.發(fā)動機水溫傳感器
F.擋位電磁閥
A.擋位狀態(tài)
B.擋位電磁閥工作狀態(tài)
C.車速
D.ATF溫度
A.液力變矩器的鎖止裝置
B.節(jié)氣門開度傳感器
C.車速傳感器
D.液壓系統(tǒng)壓力控制電磁閥
E.計算機的行駛程序
最新試題
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側向力也會產生側滑，即出現甩尾現象，甚至于掉頭。
制動跑偏與側滑，特別是（）側滑是造成交通事故的一個主要原因。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經噴油器端部上的一個或數個小孔散成一束或數束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
電動輸油泵中設置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應為（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現（）現象。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
利用水壓試驗能檢查（）等殼體有無裂紋。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。