A、導(dǎo)線817和827；
B、導(dǎo)線807與800；
C、導(dǎo)線808與800；
D、導(dǎo)線807與803。
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你可能感興趣的試題
A、制動(dòng)管的壓力空氣；
B、工作風(fēng)缸的壓力空氣；
C、初制風(fēng)缸的壓力空氣；
D、制動(dòng)缸的壓力空氣
A、作用柱塞的位置；
B、轉(zhuǎn)換柱塞的位置；
C、定位凸輪的位置；
D、分配閥作用閥的位置。
A、作用柱塞；
B、轉(zhuǎn)換柱塞；
C、定位柱塞；
D、作用滑閥。
A、使機(jī)車(chē)保壓；
B、使車(chē)輛保壓；
C、使機(jī)車(chē)、車(chē)輛保壓；
D、使機(jī)車(chē)制動(dòng)。
A、使機(jī)車(chē)車(chē)輛同時(shí)緩解
B、使機(jī)車(chē)單獨(dú)緩解
C、使車(chē)輛單獨(dú)緩解
D、機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)
最新試題
中繼閥在“過(guò)充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是如何消除的？列車(chē)管的過(guò)充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說(shuō)明。
電空閥由于下閥門(mén)（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無(wú)論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時(shí)，其柱塞所處的左右位置（）。
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？
三通閥所謂的三通是指列車(chē)管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動(dòng)缸通（）。
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風(fēng)閥燒結(jié)又會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
SS8機(jī)車(chē)配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?chē)
試述分配閥的分解流程