A、總風(fēng)112；
B、緩解156；
C、制動管115；
D、總風(fēng)116。
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A、塞門115；
B、塞門156；
C、塞門116；
D、153轉(zhuǎn)換閥。
A、充氣緩解位；
B、制動位；
C、中立保壓位；
D、緩解位。
A、充氣緩解位；
B、過充緩解位；
C、保壓位；
D、中立位。
A、保壓位；
B、緊急位；
C、制動位；
D、過充位。
A、制動位；
B、充氣緩解位；
C、保壓位；
D、緩解位。
最新試題
中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
電空位操縱，小閘置“制動”位，同時下壓手把，會出現(xiàn)什么情況？
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時，其柱塞所處的左右位置（）。
電空控制器置“運轉(zhuǎn)”位時，緊急閥一但因各種原因而動作，頂動微動開關(guān)，連通了（）與（）號線，就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動缸通（）。
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？