單項(xiàng)選擇題當(dāng)司機(jī)控制列車管減壓時，列車將處于（）
A、緩解狀態(tài)
B、制動狀態(tài)
C、壓力均衡狀態(tài)
D、運(yùn)行狀態(tài)
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1.單項(xiàng)選擇題自動制動機(jī)的基本原理是向列車管充風(fēng)時（）
A、列車壓力均衡
B、列車制動
C、列車緩解
D、機(jī)車制動
2.單項(xiàng)選擇題調(diào)壓閥的調(diào)整方法為順時針旋轉(zhuǎn)手輪是（）
A、調(diào)低壓力
B、調(diào)高壓力
C、壓力相等
D、失去壓力
3.單項(xiàng)選擇題均衡風(fēng)缸的定壓是由調(diào)壓閥來調(diào)整的，其閥的代號是（）
A、55
B、53
C、54
D、100
4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行中遇中立電空閥253下閥口泄漏時可轉(zhuǎn)空氣位維持運(yùn)行，但須關(guān)閉（）
A、156塞門
B、157塞門
C、123塞門
D、155塞門
5.單項(xiàng)選擇題Ⅰ端電空制動控制器在重聯(lián)位時，得電的導(dǎo)線應(yīng)是（）
A、N803
B、N808
C、N811
D、N802
最新試題
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動缸通（）。
題型：填空題
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截斷塞門的作用是什么？
題型：問答題
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？
題型：問答題
安全閥要實(shí)現(xiàn)動作時，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時，閥才能上移而排氣報警。
題型：填空題
大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。
題型：填空題
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。
題型：問答題
258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動電空閥)。
題型：填空題
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
題型：填空題
簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)？
題型：問答題
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？
題型：問答題