A、0.5倍于
B、1.5倍于
C、2倍于
D、小于或等于
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A、鋼尺
B、折尺
C、塔尺
D、板尺
A、符號B
B、符號C
C、符號M
D、符號J
A、養(yǎng)路隊實(shí)有人數(shù)×計劃當(dāng)日出勤人數(shù)×計劃出勤率
B、養(yǎng)路隊實(shí)有人數(shù)×計劃當(dāng)月出勤人數(shù)×計劃出勤率
C、養(yǎng)路隊實(shí)有人數(shù)×計劃出勤率
D、養(yǎng)路隊實(shí)有人數(shù)×計劃當(dāng)月出勤人數(shù)
A、砂石
B、瀝青
C、復(fù)合
D、水泥混凝土
A、小修保養(yǎng)、專項工程、大修工程
B、小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程
C、小修保養(yǎng)、大修工程、改善工程
D、專項工程、中修工程、大修工程
最新試題
水泥混凝土板角修補(bǔ)，現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬（）mm，深（）mm的接縫槽，并灌入填縫材料。
路面狀況調(diào)查工作每（）進(jìn)行一次。
（）沙漠地區(qū)，對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段，應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系，設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。
為降低形成雪崩的可能性，不可采取鋪撒除雪材料、機(jī)械（炮轟）等措施破壞雪體。
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。
危橋是處于危險狀態(tài)，不能達(dá)到通行安全的橋梁。
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過程控制項目，相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為：±20mm。
護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)應(yīng)保持圓形梁鋼護(hù)欄的結(jié)構(gòu)合理，安全可靠。
水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)后宜噴灑（）養(yǎng)護(hù)。
應(yīng)經(jīng)常整修水平臺階平面和坡面，并種草植樹，保持其良好的穩(wěn)雪能力，臺階平面寬度應(yīng)保持在（）m左右。