A.列車管
B.閘缸
C.均衡風(fēng)缸
D.制動(dòng)缸
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A.±10KPa
B.±20KPa
C.±30KPa
D.±40KPa
A.111
B.222
C.223
D.225
A、100，10000，50000
B、50，100000，200000
C、20，200000，100000
D、10，100000，100000
A.5V
B.15V
C.12V
D.24V
A.串聯(lián)
B.常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)、常閉觸點(diǎn)串聯(lián)
C.并聯(lián)
D.常閉觸點(diǎn)并聯(lián)、常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)
最新試題
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)的原因可能是（）。
HXD3型電力機(jī)車在正常運(yùn)行中發(fā)生某一牽引變流器故障時(shí)，如何處置？（）
HXD3型電力機(jī)車主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)，使油不與外界環(huán)境相通，防止其劣化。
HXD1C型電力機(jī)車斷開(kāi)蓄電池電源，斷開(kāi)控制電源柜“控制電源輸出”自動(dòng)開(kāi)關(guān)=32-F02，（）。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采取的措施包括（）。
HXD3型電力機(jī)車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個(gè)變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。
HXD2型電力機(jī)車故障瀏覽-歷史故障界面可以查看（）。
HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時(shí)，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說(shuō)法不正確的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車水壓過(guò)高或過(guò)低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是（）。
HXD3D型電力機(jī)車布赫繼電器保護(hù)分為（）級(jí)報(bào)警。