A.相互獨(dú)立，互不影響
B.共同工作，協(xié)同配合
C.可以相互切換
D.一組牽引變流器故障后影響其他兩組正常
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A.主控系統(tǒng)工作時(shí)，輔控系統(tǒng)為斷電狀態(tài)
B.主控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，輔控系統(tǒng)立即自動(dòng)投入工作
C.主控、輔控系統(tǒng)隨時(shí)處于工作狀態(tài)
D.主控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，手動(dòng)切換輔控系統(tǒng)
A.緊急放風(fēng)閥未復(fù)位
B.緊急制動(dòng)按鈕未復(fù)位
C.非操縱端自動(dòng)制動(dòng)手柄在緊急位
D.TCMS顯示黑屏
A.分主斷，機(jī)車實(shí)施緊急制動(dòng)
B.分主斷，降弓，機(jī)車實(shí)施緊急制動(dòng)
C.緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“抑制”位
D.緊急制動(dòng)停車后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“緊急”位
A.一
B.二
C.三
D.四
A.壓力釋放閥動(dòng)作
B.機(jī)車分主斷
C.在顯示屏上顯示故障信息
D.監(jiān)測(cè)主變壓器壓力降低后自動(dòng)閉合主斷路器
最新試題
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，換向手柄“前”位試驗(yàn)的內(nèi)容包括（）。
HXD3型電力機(jī)車牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為推挽式低位牽引桿。
HXD2型電力機(jī)車故障瀏覽-歷史故障界面可以查看（）。
HXD3型電力機(jī)車輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對(duì)裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)的原因可能是（）。
HXD1C型電力機(jī)車換向手柄“后”位，腳踩撒砂腳踏開關(guān)，檢查（）軸的撒砂應(yīng)正常。
HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時(shí)，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說法不正確的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車某架或某幾臺(tái)電機(jī)無牽引力，牽引力不足時(shí)，按顯示屏上方鍵后查看當(dāng)前故障提示，確認(rèn)故障電機(jī)位置，在主斷斷開狀態(tài)下，斷開對(duì)應(yīng)的（）脫扣開關(guān)5秒后閉合，按壓復(fù)位按鈕看主斷狀態(tài)指示燈亮，閉合主斷觀察牽引力狀態(tài)（可以在運(yùn)行中進(jìn)行）。
HXD1C型電力機(jī)車換向手柄“前”位，腳踩撒砂腳踏開關(guān)，檢查（）軸的撒砂應(yīng)正常。
HXD3型電力機(jī)車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個(gè)變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。