A.主要完成地面軌道電路絕緣節(jié)點(diǎn)的識(shí)別
B.為監(jiān)控記錄插件提供用以校正前方信號(hào)機(jī)距離的電平校正信號(hào)
C.留有接收并處理地面點(diǎn)式或軌道電路疊加信息的接口
D.采用了數(shù)字信號(hào)處理DSP技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字濾波
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A.確認(rèn)
B.警惕
C.查詢
D.設(shè)定
A.可以同時(shí)編輯和顯示多個(gè)線路數(shù)據(jù)文件
B.可直接從工務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取有關(guān)信息
C.具備對(duì)固定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件修改前后的比對(duì)功能
D.保留了LKJ-93線路數(shù)據(jù)編制系統(tǒng)的一些操作習(xí)慣，但不能識(shí)別原有的地面線路數(shù)據(jù)文件*.bdt和*.bct
A.由LKJ主機(jī)提供電源，打開(kāi)LKJ主機(jī)即可開(kāi)啟顯示器
B.屏幕顯示器采用10.4英寸高亮度彩色液晶顯示屏
C.與LKJ主機(jī)之間采用CAN總線通信方式
D.原則上采用嵌入式安裝方式，也可采用支架安裝方式
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.互聯(lián)
D.切換
A.加速度信號(hào)
B.原邊電流信號(hào)
C.里程計(jì)信號(hào)
D.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)
最新試題
HXD1C型電力機(jī)車(chē)水壓過(guò)高或過(guò)低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是（）。
HXD2型電力機(jī)車(chē)切一節(jié)車(chē)操作方法包括（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)在故障排除運(yùn)行時(shí)，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說(shuō)法不正確的是（）。
HXD2型電力機(jī)車(chē)受電弓非正常降下后，應(yīng)采取的措施包括（）。
HXD2型電力機(jī)車(chē)受電弓非正常降下后，應(yīng)采?。ǎ┐胧?/p>
HXD1C型電力機(jī)車(chē)輔接地故障時(shí)，輔助變流器故障排查方法有（）。
當(dāng)變壓器內(nèi)部壓力過(guò)高時(shí)，下列表述正確的是（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對(duì)裝配是由車(chē)軸、車(chē)輪裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成。
HXD3型電力機(jī)車(chē)在正常運(yùn)行中發(fā)生某一牽引變流器故障時(shí)，如何處置？（）
HXD3型電力機(jī)車(chē)釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車(chē)手柄級(jí)位為3級(jí)（含3級(jí)）以下運(yùn)行時(shí)頻率為33Hz，3級(jí)以上時(shí)頻率為50Hz。