單項(xiàng)選擇題車(chē)輛進(jìn)行調(diào)試作業(yè)前司機(jī)必須確認(rèn)（），雙方溝通作業(yè)內(nèi)容及要求，調(diào)試過(guò)程中沒(méi)有指揮人的指）。嚴(yán)禁動(dòng)車(chē)，調(diào)試指揮人指令不明確時(shí)立即停車(chē)。
A.負(fù)責(zé)人
B.行調(diào)
C.班組長(zhǎng)
D.調(diào)試指揮人
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1.單項(xiàng)選擇題所有動(dòng)車(chē)工作時(shí)最高運(yùn)行速度為（）公里/小時(shí)。
A.90
B.70
C.60
D.80
2.單項(xiàng)選擇題庫(kù)內(nèi)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)必須采用（）。模式，車(chē)場(chǎng)內(nèi)限速20km/h，庫(kù)內(nèi)運(yùn)行不得超過(guò)5km/h。
A.限速向后
B.RMR
C.SM
D.限速向前
3.單項(xiàng)選擇題在正線(xiàn)ATP不允許列車(chē)后退，第一次后退超過(guò)（）米，會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)，第二次以后，每超過(guò)0.5米，都會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
A.0.5
B.1
C.10
D.2
4.單項(xiàng)選擇題救援的列車(chē)在CTCB不斷開(kāi)的情況下可以控制故障列車(chē)的（）。，停放制動(dòng)和司機(jī)室對(duì)司機(jī)室的通訊、司機(jī)室對(duì)客室通訊。
A.常用制動(dòng)
B.開(kāi)關(guān)門(mén)
C.緊急對(duì)講
D.緊急制動(dòng)
5.單項(xiàng)選擇題AR模式按折返時(shí)只有（）。信號(hào)模式下才能實(shí)現(xiàn)DTRO自動(dòng)折返。
A.RM
B.ITC
C.CTC
D.IXL
最新試題
檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開(kāi)關(guān)或閘刀上須（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
防止列車(chē)斷鉤，進(jìn)站停車(chē)施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離，初次減壓量要小，做到（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
試述JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的功用。
題型：?jiǎn)柎痤}
半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)運(yùn)用中，膨脹水箱漲水如何處理？
題型：?jiǎn)柎痤}
牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，另一端用抱軸承支在車(chē)軸上的懸掛方式和為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為（）S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車(chē)，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車(chē)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
造成機(jī)車(chē)滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車(chē)在運(yùn)行中，電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題