A.物理層；
B.數(shù)據(jù)鏈路層；
C.網(wǎng)絡(luò)層；
D.應(yīng)用層。
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A.MTBF；
B.MTTR；
C.MDT；
D.MORAL。
A.事故平均間隔時(shí)間、平均停運(yùn)時(shí)間、平均檢修時(shí)間；
B.平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間、平均停運(yùn)時(shí)間、平均檢修時(shí)間；
C.事故平均間隔時(shí)間、平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間、平均停運(yùn)時(shí)間。
A.開放性；
B.分散性；
C.集中性；
D.數(shù)字通信
A.基帶傳輸；
B.寬帶傳輸；
C.調(diào)制；
D.解調(diào)。
A.總站；
B.分站；
C.主站；
D.從站。
最新試題
（）是電力行業(yè)根據(jù)自身的生產(chǎn)特性所提出的客觀要求，也是電力生產(chǎn)的基本條件。
變槳控制可以改變（），從而影響塔架諧振響應(yīng)。
電力生產(chǎn)與電網(wǎng)運(yùn)行應(yīng)遵循（）的原則。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需考慮以下因素（）
對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)描述不正確的是（）
電動(dòng)變槳距系統(tǒng)的功率放大環(huán)節(jié)是（）
造成電網(wǎng)負(fù)荷2000兆瓦以上的省（自治區(qū)）人民政府所在地城市減供負(fù)荷（）以上，為特別重大電網(wǎng)事故（一級(jí)電網(wǎng)事故）。
液壓變槳距系統(tǒng)的功率放大環(huán)節(jié)是（）
（）反映的是電力生產(chǎn)人員對(duì)安全生產(chǎn)的道德意識(shí)和負(fù)責(zé)行為，是保證安全生產(chǎn)的積極表現(xiàn)。
在轉(zhuǎn)速恒定區(qū)內(nèi)，變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)能利用系數(shù)（）最大風(fēng)能利用系數(shù)。