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DK-1型制動機中電動放風閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。

緩解閥復原（）失效后不僅會失去復原功能，還可能造成運行中的漏風現(xiàn)象。

閘片間隙過大，制動位時單元制動缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時（）旋轉(zhuǎn)。

水壓試驗時，軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)（）端檢測。

清潔光盤和顯示器屏幕千萬不要用（），只能使用鏡頭紙和絨布。

104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。

在制動主管減壓時，副風缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進入（）。

手制動機主軸在施行制動時，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。

普通單車試驗器手把置5位時為（）。