A.加速車(chē)道
B.減速車(chē)道
C.爬坡車(chē)道
D.避險(xiǎn)車(chē)道
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A.應(yīng)扣除橋涵,擋土墻的體積
B.不扣除橋涵體積,但應(yīng)扣除擋土墻的體積
C.應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長(zhǎng)度的體積
D.應(yīng)扣除橋梁涵洞所占路線長(zhǎng)度的體積
A.排除了機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的相互干擾
B.排除了對(duì)向車(chē)流的相互干擾
C.能較好的處理綠化與照明的矛盾
D.有利于綠化遮陰,噪聲減少
A.正確處理道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系
B.選擇線位的高低
C.合理考慮路線與城鎮(zhèn)的聯(lián)系
D.處理好路線和橋位的關(guān)系
A.河岸的選擇
B.線位高低的確定
C.跨河換岸橋位的選擇
D.兩岸的展線布局
A.具體定出路線中線位置
B.逐段路線方案安排
C.路線總體布局
D.確定導(dǎo)向線
最新試題
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車(chē)輛。
道路定線的主要任務(wù)是()
載重汽車(chē)的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車(chē)輛限制的最大行駛速度。
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的()
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)為()。
關(guān)于中央分隔帶開(kāi)口部的設(shè)置,敘述正確的有()
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。